Guillote
14-12-2009, 07:47:36
En Los Olivares hace tiempo que se produce poco y se vende mucho. Los servicios han comido tanto terreno que la producción industrial para la que se creó inicialmente el recinto apenas ocupa apenas el 15% de las naves del llamado polígono. En Los Olivares hay una farmacia, restaurantes, bares y locales de ocio, oficinas, centros de automoción, muebles y decoración, electrodomésticos, suministros. Servicios frente a industria que poco favor le hacen a la denominación de polígono.
Hace tiempo que los empresarios, conscientes de la ubicación estratégica en la que ha quedado situada la zona ante el progresivo crecimiento de la ciudad hacia el norte, se empeñan en cambiar el look de Los Olivares y convertirlo ante los ojos del ciudadano en lo que ya es: un centro comercial de servicios.
Comunicado
Ahora parecen tener los astros alineados para finalizar un proceso que ya barajaba el constructor José María Pardo hace seis años, cuando se comenzaron a mover intenciones, y alguna piedra, para hacer los tres viales que conectan la zona con El Bulevar y que, afortunadamente ya son una realidad. Además de los viales, el polígono-centro comercial queda mejor comunicado con el resto de la ciudad gracias a la conexión con la Autovía, algo que mejorará sobremanera una vez que terminen las obras del distribuidor Norte. Sin embargo, es en el futuro sistema tranviario en el que los empresarios tienen depositadas todas sus esperanzas para pasar a ser ese centro comercial que tanto anhelan.
El tranvía hará dos paradas en Los Olivares y lo comunicará de forma tan periódica y rápida con el resto de la ciudad que ya nadie se pensará dos veces en ir allí de compras por miedo a encontrarse con los tradicionales atascos. A todo esto se suma la promesa de mejorar el sistema de autobús público, hasta ahora todavía deficiente, también una vez que el tranvía funcione. «Confiamos en que, cuando terminen las obras, Los Olivares sea para el resto de ciudadanos lo que para nosotros ya es: un gran centro comercial», apunta Manuel González, secretario de la Asociación de Empresarios del Polígono de Los Olivares, Aepo.
Lo tendrán aún más fácil una vez que se apruebe el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), en el que se contemplan otras formas de uso del suelo que no restrinjan a Los Olivares de la industria. Se podrán crear así más restaurantes, salones de boda e, incluso, centros de venta de moda y calzado.
Éxodo
Conscientes de que ya no es su sitio, las grandes empresas instaladas en Los Olivares comienzan su éxodo hacia el nuevo parque empresarial. El traslado de gran parte la empresa Ávolo y su ciudad del automóvil, de Seur o de las siderometalúrgicas Játiva y Strugal son muestras más que evidentes de que en poco tiempo en el polígono-centro comercial se habrán extinguido las industrias.
Los empresarios de Aepo consideran que, una vez que la economía comience a remontar, será cuestión de «muy poco tiempo» para que se produzca la gran transformación y se cambien hierros o ladrillos por bolsos, calzados y escaparates con pantalones vaqueros o prendas de hogar.
http://www.ideal.es/jaen/20091212/jaen/olivares-espera-tranvia-para-20091212.html
Hace tiempo que los empresarios, conscientes de la ubicación estratégica en la que ha quedado situada la zona ante el progresivo crecimiento de la ciudad hacia el norte, se empeñan en cambiar el look de Los Olivares y convertirlo ante los ojos del ciudadano en lo que ya es: un centro comercial de servicios.
Comunicado
Ahora parecen tener los astros alineados para finalizar un proceso que ya barajaba el constructor José María Pardo hace seis años, cuando se comenzaron a mover intenciones, y alguna piedra, para hacer los tres viales que conectan la zona con El Bulevar y que, afortunadamente ya son una realidad. Además de los viales, el polígono-centro comercial queda mejor comunicado con el resto de la ciudad gracias a la conexión con la Autovía, algo que mejorará sobremanera una vez que terminen las obras del distribuidor Norte. Sin embargo, es en el futuro sistema tranviario en el que los empresarios tienen depositadas todas sus esperanzas para pasar a ser ese centro comercial que tanto anhelan.
El tranvía hará dos paradas en Los Olivares y lo comunicará de forma tan periódica y rápida con el resto de la ciudad que ya nadie se pensará dos veces en ir allí de compras por miedo a encontrarse con los tradicionales atascos. A todo esto se suma la promesa de mejorar el sistema de autobús público, hasta ahora todavía deficiente, también una vez que el tranvía funcione. «Confiamos en que, cuando terminen las obras, Los Olivares sea para el resto de ciudadanos lo que para nosotros ya es: un gran centro comercial», apunta Manuel González, secretario de la Asociación de Empresarios del Polígono de Los Olivares, Aepo.
Lo tendrán aún más fácil una vez que se apruebe el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), en el que se contemplan otras formas de uso del suelo que no restrinjan a Los Olivares de la industria. Se podrán crear así más restaurantes, salones de boda e, incluso, centros de venta de moda y calzado.
Éxodo
Conscientes de que ya no es su sitio, las grandes empresas instaladas en Los Olivares comienzan su éxodo hacia el nuevo parque empresarial. El traslado de gran parte la empresa Ávolo y su ciudad del automóvil, de Seur o de las siderometalúrgicas Játiva y Strugal son muestras más que evidentes de que en poco tiempo en el polígono-centro comercial se habrán extinguido las industrias.
Los empresarios de Aepo consideran que, una vez que la economía comience a remontar, será cuestión de «muy poco tiempo» para que se produzca la gran transformación y se cambien hierros o ladrillos por bolsos, calzados y escaparates con pantalones vaqueros o prendas de hogar.
http://www.ideal.es/jaen/20091212/jaen/olivares-espera-tranvia-para-20091212.html