Guillote
04-12-2008, 09:09:08
El presidente del colegio oficial de los agentes de la propiedad en la provincia considera que en la comarca coruñesa "no existe capacidad para más centros comerciales" .
El Colegio Provincial de Agentes de la Propiedad Inmobiliaria considera que los terrenos de la futura estación intermodal de San Cristóbal constituyen "una buena ubicación para uso residencial" pero no comercial.
El Concello propuso destinar las vías del tren que queden en desuso en San Cristóbal a uso residencial y comercial -alrededor de 50.000 metros cuadrados- y edificar los espacios que se liberarán en los alrededores de la actual terminal de autobuses de A Cubela. Dentro de la futura estación intermodal, además, el Ministerio de Fomento y la inmobiliaria Riofisa prevén construir un gran centro comercial, conocido como proyecto Vialia.
El presidente de los agentes de la propiedad inmobiliaria, Herminio Carballido, opina que "no existe capacidad" en la comarca coruñesa "para más centros comerciales".
Herminio Carballido destacó que los terrenos liberados para la construcción de la estación intermodal son idóneos para viviendas pues habrá "muy buena conexiones" con Elviña, con el futuro enlace con la tercera ronda desde Lonzas y también con la autovía a Carballo. Este responsable de los agentes inmobiliarios coruñeses, sin embargo, no está de acuerdo con la construcción de un gran porcentaje de viviendas de protección en los futuros polígonos que se quieren levantar.
Localización
Carballido destaca que esta zona tiene muy buenas conexiones con Elviña, el futuro enlace de la tercera ronda y la autovía a Carballo
Carballido apuntó que el promotor debería ser el que regule la necesidad de vivienda pública y recordó que ahora, con la reforma de la ley, ya será obligatorio destinar el 40% de lo construido a pisos protegidos. El Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) de A Coruña que redacta el urbanista Joan Busquets plantea la construcción de 10.000 nuevas viviendas de protección en la ciudad.
Carballido manifestó que "el comercio de la ciudad se va a morir porque es imposible que pueda aguantar" la competencia que supondrán los nuevos centros comerciales que están proyectados o que ya han empezado a construirse.
El Concello prevé aprovechar una parte de los terrenos de la futura estación intermodal para uso terciario y en esta misma zona se ubicará Vialia con 32.200 metros cuadrados, cuya apertura se prevé para 2012, aunque al principio se anunció la fecha de 2010.
Este centro Vialia contará con un hotel, un supermercado, un centenar de tiendas y un aparcamiento de hasta 1.200 plazas. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), dependiente de Fomento, y Riofisa, firmaron en septiembre de 2002 el acuerdo para ejecutar nueve estaciones en España, entre las que están la de A Coruña y la de Vigo.
El centro comercial Dolce Vita, con 62.000 metros cuadrados, abrió sus puertas hace dos meses en A Grela y en esta misma zona está previsto que en 2010 empiece a funcionar la que será la superficie más grande de Galicia, Marineda Plaza, con 171.000 metros cuadrados.
Para el próximo año se prevé también que abra Espacio Coruña, el centro comercial que se ubicará en las cercanías del recinto ferial de Someso y que contará con 41.000 metros cuadrados. Estas grandes superficies comerciales se unen a las que ya existen en la actualidad: el Bulevar del Papagayo, Elviña, El Puerto Centro de Ocio, Los Rosales, Cuatro Caminos, El Corte Inglés, Alcampo y Carrefour. Cuanto estén abiertos los que faltan habrá 1,3 metros cuadrados de centro comercial por coruñés.
Una de las fuentes de financiación que estudia el Ayuntamiento es la venta del suelo liberado en los alrededores de la estación de autobuses para construir viviendas de protección y de precio libre, mientras que la parcela de la terminal se dedicaría sobre todo a espacios naturales, puesto que la propuesta de Busquets es crear una senda peatonal que una San Cristóbal, A Cubela y que llegue hasta las instalaciones portuarias.
El alcalde, Javier Losada, apuntó también que la edificabilidad de la que se disponga en el suelo liberado puede destinarse al sector servicios, para hoteles, restaurantes y espacios de ocio.
Exceso
El responsable de los agentes inmobiliarios no está de acuerdo con el porcentaje de pisos públicos para estas zonas
El diseño de la estación intermodal propuesto por el Ayuntamiento coruñés sigue las directrices del arquitecto JoanBusquets: cubrir la actual estación de tren al aprovechar el desnivel entre A Sardiñeira y Joaquín Planells y en el subsuelo ubicar las vías del AVE, el ferrocarril, el metro ligero y también un aparcamiento para coches.
En la superficie estarían las líneas de autobuses urbanos e interurbanos así como los taxis. Las conexiones entre los distintos sistemas de transporte serían verticales, con ascensores y escaleras mecánicas. Joan Busquets planteó el pasado mes de agosto la posibilidad de construir viviendas encima de la futura estación intermodal de San Cristóbal para aprovechar esta pendiente.
El regidor también planteó en su día la posibilidad de dedicar el edificio de la estación de tren a jardín botánico. El plan del Concello apuesta además por crear "una gran plaza pública" en el suelo que cubrirá las vías.
http://www.laopinioncoruna.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008120400_2_242159__A-Coruna--Metro-inmobiliarias-rechazan-comercial-estacion-intermodal
El Colegio Provincial de Agentes de la Propiedad Inmobiliaria considera que los terrenos de la futura estación intermodal de San Cristóbal constituyen "una buena ubicación para uso residencial" pero no comercial.
El Concello propuso destinar las vías del tren que queden en desuso en San Cristóbal a uso residencial y comercial -alrededor de 50.000 metros cuadrados- y edificar los espacios que se liberarán en los alrededores de la actual terminal de autobuses de A Cubela. Dentro de la futura estación intermodal, además, el Ministerio de Fomento y la inmobiliaria Riofisa prevén construir un gran centro comercial, conocido como proyecto Vialia.
El presidente de los agentes de la propiedad inmobiliaria, Herminio Carballido, opina que "no existe capacidad" en la comarca coruñesa "para más centros comerciales".
Herminio Carballido destacó que los terrenos liberados para la construcción de la estación intermodal son idóneos para viviendas pues habrá "muy buena conexiones" con Elviña, con el futuro enlace con la tercera ronda desde Lonzas y también con la autovía a Carballo. Este responsable de los agentes inmobiliarios coruñeses, sin embargo, no está de acuerdo con la construcción de un gran porcentaje de viviendas de protección en los futuros polígonos que se quieren levantar.
Localización
Carballido destaca que esta zona tiene muy buenas conexiones con Elviña, el futuro enlace de la tercera ronda y la autovía a Carballo
Carballido apuntó que el promotor debería ser el que regule la necesidad de vivienda pública y recordó que ahora, con la reforma de la ley, ya será obligatorio destinar el 40% de lo construido a pisos protegidos. El Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) de A Coruña que redacta el urbanista Joan Busquets plantea la construcción de 10.000 nuevas viviendas de protección en la ciudad.
Carballido manifestó que "el comercio de la ciudad se va a morir porque es imposible que pueda aguantar" la competencia que supondrán los nuevos centros comerciales que están proyectados o que ya han empezado a construirse.
El Concello prevé aprovechar una parte de los terrenos de la futura estación intermodal para uso terciario y en esta misma zona se ubicará Vialia con 32.200 metros cuadrados, cuya apertura se prevé para 2012, aunque al principio se anunció la fecha de 2010.
Este centro Vialia contará con un hotel, un supermercado, un centenar de tiendas y un aparcamiento de hasta 1.200 plazas. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), dependiente de Fomento, y Riofisa, firmaron en septiembre de 2002 el acuerdo para ejecutar nueve estaciones en España, entre las que están la de A Coruña y la de Vigo.
El centro comercial Dolce Vita, con 62.000 metros cuadrados, abrió sus puertas hace dos meses en A Grela y en esta misma zona está previsto que en 2010 empiece a funcionar la que será la superficie más grande de Galicia, Marineda Plaza, con 171.000 metros cuadrados.
Para el próximo año se prevé también que abra Espacio Coruña, el centro comercial que se ubicará en las cercanías del recinto ferial de Someso y que contará con 41.000 metros cuadrados. Estas grandes superficies comerciales se unen a las que ya existen en la actualidad: el Bulevar del Papagayo, Elviña, El Puerto Centro de Ocio, Los Rosales, Cuatro Caminos, El Corte Inglés, Alcampo y Carrefour. Cuanto estén abiertos los que faltan habrá 1,3 metros cuadrados de centro comercial por coruñés.
Una de las fuentes de financiación que estudia el Ayuntamiento es la venta del suelo liberado en los alrededores de la estación de autobuses para construir viviendas de protección y de precio libre, mientras que la parcela de la terminal se dedicaría sobre todo a espacios naturales, puesto que la propuesta de Busquets es crear una senda peatonal que una San Cristóbal, A Cubela y que llegue hasta las instalaciones portuarias.
El alcalde, Javier Losada, apuntó también que la edificabilidad de la que se disponga en el suelo liberado puede destinarse al sector servicios, para hoteles, restaurantes y espacios de ocio.
Exceso
El responsable de los agentes inmobiliarios no está de acuerdo con el porcentaje de pisos públicos para estas zonas
El diseño de la estación intermodal propuesto por el Ayuntamiento coruñés sigue las directrices del arquitecto JoanBusquets: cubrir la actual estación de tren al aprovechar el desnivel entre A Sardiñeira y Joaquín Planells y en el subsuelo ubicar las vías del AVE, el ferrocarril, el metro ligero y también un aparcamiento para coches.
En la superficie estarían las líneas de autobuses urbanos e interurbanos así como los taxis. Las conexiones entre los distintos sistemas de transporte serían verticales, con ascensores y escaleras mecánicas. Joan Busquets planteó el pasado mes de agosto la posibilidad de construir viviendas encima de la futura estación intermodal de San Cristóbal para aprovechar esta pendiente.
El regidor también planteó en su día la posibilidad de dedicar el edificio de la estación de tren a jardín botánico. El plan del Concello apuesta además por crear "una gran plaza pública" en el suelo que cubrirá las vías.
http://www.laopinioncoruna.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008120400_2_242159__A-Coruna--Metro-inmobiliarias-rechazan-comercial-estacion-intermodal